Votre semi-rigide nécessite une réparation ou un entretien ? Nous sommes spécialisés dans la maintenance des semi-rigides : boudins pneumatiques (PVC, Hypalon, Néoprène), coque rigide, moteur hors-bord et équipements de pont.
Le semi-rigide est un bateau exigeant qui combine une coque rigide (polyester, aluminium) et des boudins pneumatiques soumis à l'usure des UV et du sel. Nous assurons l'entretien complet des semi-rigides : réparation de boudins, re-tubbing, carénage de coque, révision moteur hors-bord et remplacement d'équipements de pont.
Chaque semi-rigide est inspecté visuellement et par test de pression des boudins. Nous identifions les fuites par application de produit moussant, puis réparons par collage à froid (rustine + colle bicomposante) ou par soudure thermique selon le matériau. Pour un re-tubbing complet, les anciens boudins sont décollés, la coque nettoyée, et les boudins neufs collés sous pression contrôlée.
La réparation d'une crevaison simple sur boudin PVC démarre à 120 € HT. Le recollage d'un boudin décollé coûte entre 300 € et 600 € HT selon la longueur. Un re-tubbing complet (remplacement des boudins) se situe entre 2 500 € et 6 000 € HT selon la taille du semi-rigide et le matériau choisi (PVC ou Hypalon).
Prix indicatifs HT. Devis gratuit et personnalisé sur demande.
Saint-Martin Nautic intervient à Oyster Pond pour les réparations et l'entretien à flot. Le trajet depuis notre base de Marigot prend environ 25 minutes par la route de la côte est.
Problème : Grand voilier au mouillage à Captain Oliver's Marina. Antifouling usé après 10 mois, anodes zinc complètement consommées par la corrosion galvanique (proximité de structures acier dans la marina).
Solution : Sortie sur chariot. Nettoyage complet, ponçage soigné. On a opté pour des anodes surdimensionnées vu le problème de courants galvaniques de la marina - le propriétaire perdait ses anodes en 6 mois au lieu de 12. 2 couches antifouling matrice dure. Le client nous a recontacté 10 mois après, les anodes avaient tenu cette fois.
Durée : 2 jours
Vous cherchez un professionnel en semi-rigide à Oyster Pond ? Saint-Martin Nautic est un réseau de sociétés nautiques basé àMarigot, à 25 min du port de Oyster Pond (Saint-Martin (978), 97150).Avec 3 ans d'expérience et 75 bateaux entretenus par an, nous sommes le partenaire de confiance des plaisanciers de Oyster Pond.
Nos techniciens interviennent directement au port de Oyster Pond pour les opérations de semi-rigide réalisables à quai. Pour les travaux nécessitant un atelier couvert (peinture, stratification, soudure), nous organisons le convoyage vers nos installations de Marigot.
La réparation d'une crevaison simple sur boudin PVC démarre à 120 € HT. Le recollage d'un boudin décollé coûte entre 300 € et 600 € HT selon la longueur. Un re-tubbing complet (remplacement des boudins) se situe entre 2 500 € et 6 000 € HT selon la taille du semi-rigide et le matériau choisi (PVC ou Hypalon). Devis gratuit sous 24h. Nous prenons en charge les bateaux de 4 à 20 mètres : vedettes, voiliers, catamarans et semi-rigides.
Nous intervenons également pour des prestations de semi-rigide dans les ports à proximité de Oyster Pond : Philipsburg, Orient Bay, Saint-Barth. Anse Marcel, Grand Case, Marigot, Simpson Bayfont aussi partie de notre zone d'intervention.
Saint-Martin Nautic propose des prestations de semi-rigide à Oyster Pond (Saint-Martin (978)).
Le port de Oyster Pond compte 150 anneaux de plaisance. Notre atelier est à 25 min.
Le semi-rigide est un bateau exigeant qui combine une coque rigide (polyester, aluminium) et des boudins pneumatiques soumis à l'usure des UV et du sel.