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Saint-Martin Nautic

Regroupement de sociétés nautiques spécialisées en réparation, carénage et maintenance de bateaux entre Marigot et Oyster Pond.

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  • Chantier nautique Marigot
  • Chantier nautique Oyster Pond
  • Chantier nautique Grand Case
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Stratification coque & pont — Saint-Martin Nautic

Saint-Martin Nautic est un chantier nautique spécialisé en stratification coque & pont, entre Marigot et Oyster Pond.

Nous intervenons à Marigot, Oyster Pond, Grand Case, Simpson Bay.

La stratification consiste à appliquer des couches successives de tissu de verre imprégnées de résine pour reconstruire ou renforcer une structure composite.

La stratification est l'opération clé pour restaurer l'intégrité structurelle d'une coque ou d'un pont de bateau. Nous maîtrisons les techniques de drapage, imprégnation et polymérisation.

La stratification consiste à appliquer des couches successives de tissu de verre imprégnées de résine pour reconstruire ou renforcer une structure composite. C'est une intervention fondamentale après un traitement d'osmose ou un choc structurel.

Nos prestations de stratification coque & pont

  • Restratification complète de coque après traitement osmose
  • Renforcement structurel de zones fragilisées
  • Reconstruction de pont sandwich dégradé
  • Stratification de renforts locaux (passage de vanne, embase moteur)
  • Application de barrière époxy anti-osmose

Notre méthode de travail

La surface est préparée par ponçage au grain 80. Les tissus de verre (mat, roving ou biaxial) sont découpés et positionnés. La résine est appliquée au rouleau débulleur pour garantir une imprégnation complète sans bulle d'air. Chaque couche polymérise avant l'application de la suivante.

Tarifs indicatifs

La restratification après osmose coûte entre 250 € et 400 € par mètre linéaire de coque. Un renforcement local démarre à 300 € HT. Le prix dépend du nombre de couches nécessaires et du type de résine.

Prix indicatifs HT. Devis gratuit et personnalisé sur demande.

Stratification coque & pont : nos zones d'intervention

Saint-Martin Nautic réalise des prestations de stratification coque & pont dans les ports suivants :

Stratification coque & pont à Marigot

150 anneaux · À RENSEIGNER

Stratification coque & pont à Oyster Pond

100 anneaux · À RENSEIGNER

Stratification coque & pont à Grand Case

60 anneaux · À RENSEIGNER

Stratification coque & pont à Simpson Bay

600 anneaux · À RENSEIGNER

Questions fréquentes : stratification coque & pont

Quand faut-il restratifier une coque de bateau ?
La restratification est nécessaire après un traitement d'osmose, en cas de choc structurel ayant endommagé les fibres, ou lorsque la coque présente des zones de délamination. Un test au marteau permet de détecter ces zones creuses.
Combien de couches de fibre de verre pour une coque solide ?
Le nombre de couches dépend de l'épaisseur d'origine et de la fonction de la zone. En général, 4 à 8 couches de mat et roving sont nécessaires pour retrouver l'épaisseur structurelle. Saint-Martin Nautic respecte les normes constructeur.
Quel est le prix d'une restratification de coque après osmose ?
La restratification après osmose coûte entre 250 € et 400 € par mètre linéaire de coque, incluant la préparation de surface, 4 à 8 couches de fibre et résine, et la finition. Pour un bateau de 10 mètres, comptez 2 500 € à 4 000 € HT hors traitement osmose.
Quelle résine utiliser pour restratifier une coque : polyester ou époxy ?
L'époxy est recommandé pour la restratification après osmose car il offre une barrière imperméable supérieure. Le polyester reste adapté pour les réparations locales et les renforts structurels sur coque polyester d'origine. Saint-Martin Nautic conseille le meilleur choix selon votre situation.

Services associés

Réparation bateau

Fibre & composite

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  • 97150 Marigot
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