Semi-rigide — Saint-Martin Nautic
Votre semi-rigide nécessite une réparation ou un entretien ? Nous sommes spécialisés dans la maintenance des semi-rigides : boudins pneumatiques (PVC, Hypalon, Néoprène), coque rigide, moteur hors-bord et équipements de pont.
Le semi-rigide est un bateau exigeant qui combine une coque rigide (polyester, aluminium) et des boudins pneumatiques soumis à l'usure des UV et du sel. Nous assurons l'entretien complet des semi-rigides : réparation de boudins, re-tubbing, carénage de coque, révision moteur hors-bord et remplacement d'équipements de pont.
Nos prestations de semi-rigide
- Réparation de boudins pneumatiques (crevaison, décollement, usure)
- Remplacement complet de boudins (re-tubbing PVC, Hypalon, Néoprène)
- Réparation de coque rigide polyester ou aluminium
- Collage boudin-coque (procédé professionnel haute résistance)
- Révision et entretien moteur hors-bord
- Remplacement de plancher, console et sellerie
Notre méthode de travail
Chaque semi-rigide est inspecté visuellement et par test de pression des boudins. Nous identifions les fuites par application de produit moussant, puis réparons par collage à froid (rustine + colle bicomposante) ou par soudure thermique selon le matériau. Pour un re-tubbing complet, les anciens boudins sont décollés, la coque nettoyée, et les boudins neufs collés sous pression contrôlée.
Tarifs indicatifs
La réparation d'une crevaison simple sur boudin PVC démarre à 120 € HT. Le recollage d'un boudin décollé coûte entre 300 € et 600 € HT selon la longueur. Un re-tubbing complet (remplacement des boudins) se situe entre 2 500 € et 6 000 € HT selon la taille du semi-rigide et le matériau choisi (PVC ou Hypalon).
Prix indicatifs HT. Devis gratuit et personnalisé sur demande.
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Mettre en concurrence les prosSemi-rigide: nos zones d'intervention
Saint-Martin Nautic réalise des prestations de semi-rigide dans les ports suivants :
Services associés
Saint-Martin Nautic est un chantier nautique spécialisé en semi-rigide, entre Marigot et Oyster Pond.
Nous intervenons à Marigot, Oyster Pond, Grand Case, Simpson Bay, Anse Marcel.
Le semi-rigide est un bateau exigeant qui combine une coque rigide (polyester, aluminium) et des boudins pneumatiques soumis à l'usure des UV et du sel.