Votre semi-rigide nécessite une réparation ou un entretien ? Saint-Martin Nautic est spécialisé dans la maintenance des semi-rigides : boudins pneumatiques (PVC, Hypalon, Néoprène), coque rigide, moteur hors-bord et équipements de pont.
Le semi-rigide est un bateau exigeant qui combine une coque rigide (polyester, aluminium) et des boudins pneumatiques soumis à l'usure des UV et du sel. Saint-Martin Nautic assure l'entretien complet des semi-rigides entre Marigot et Oyster Pond : réparation de boudins, re-tubbing, carénage de coque, révision moteur hors-bord et remplacement d'équipements de pont.
Chaque semi-rigide est inspecté visuellement et par test de pression des boudins. Nous identifions les fuites par application de produit moussant, puis réparons par collage à froid (rustine + colle bicomposante) ou par soudure thermique selon le matériau. Pour un re-tubbing complet, les anciens boudins sont décollés, la coque nettoyée, et les boudins neufs collés sous pression contrôlée. La coque rigide est traitée selon les mêmes procédés que nos autres services (carénage, antifouling, réparation composite).
La réparation d'une crevaison simple sur boudin PVC démarre à 120 € HT. Le recollage d'un boudin décollé coûte entre 300 € et 600 € HT selon la longueur. Un re-tubbing complet (remplacement des boudins) se situe entre 2 500 € et 6 000 € HT selon la taille du semi-rigide et le matériau choisi (PVC ou Hypalon).
Prix indicatifs HT. Devis personnalisé sur demande.
Saint-Martin Nautic est basé à la Marina Port La Royale à Marigot. Nous intervenons sur les bateaux à quai ou au mouillage dans le lagon de Simpson Bay. L'île étant en zone franche, les pièces détachées bénéficient de tarifs hors taxes avantageux.
Problème : Catamaran ayant traîné sur son mouillage pendant une tempête tropicale. La coque avait raclé le fond sableux, antifouling arraché sur 30% de la surface. Salissures massives sur le reste après 9 mois sans entretien.
Solution : Sortie d'eau en urgence au chantier de Marigot. Nettoyage des zones encrassées, ponçage des zones abrasées jusqu'au gelcoat. Primaire époxy sur les zones nues, 2 couches antifouling cuivre haute concentration sur tout. On a aussi vérifié les safrans et les hélices - un safran avait un jeu anormal, on a resserré les paliers.
Durée : 5 jours
Vous cherchez un professionnel en semi-rigide à Marigot ? Saint-Martin Nautic est un réseau de sociétés nautiques basé àMarigot, à 0 min (base) du port de Marigot (Saint-Martin (978), 97150).Avec 3 ans d'expérience et 75 bateaux entretenus par an, nous sommes le partenaire de confiance des plaisanciers de Marigot.
Nos techniciens interviennent directement au port de Marigot pour les opérations de semi-rigide réalisables à quai. Pour les travaux nécessitant un atelier couvert (peinture, stratification, soudure), nous organisons le convoyage vers nos installations de Marigot.
La réparation d'une crevaison simple sur boudin PVC démarre à 120 € HT. Le recollage d'un boudin décollé coûte entre 300 € et 600 € HT selon la longueur. Un re-tubbing complet (remplacement des boudins) se situe entre 2 500 € et 6 000 € HT selon la taille du semi-rigide et le matériau choisi (PVC ou Hypalon). Devis sous 24h. Nous prenons en charge les bateaux de 4 à 20 mètres : vedettes, voiliers, catamarans et semi-rigides.
Nous intervenons également pour des prestations de semi-rigide dans les ports à proximité de Marigot : Grand Case, Simpson Bay, Sandy Ground. Anse Marcel, Grand Case, Oyster Pond, Simpson Bayfont aussi partie de notre zone d'intervention.
Saint-Martin Nautic propose des prestations de semi-rigide à Marigot (Saint-Martin (978)).
Le port de Marigot compte 80 anneaux de plaisance. Notre atelier est à 0 min (base).
Le semi-rigide est un bateau exigeant qui combine une coque rigide (polyester, aluminium) et des boudins pneumatiques soumis à l'usure des UV et du sel.